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齒輪失效狀況分析
齒輪在工作中傳遞動力，本身受到相當大的作用力，同時也受沖擊、腐蝕等外界因素的影響，因此齒輪在使用過程中必然產(chǎn)生磨損或其它缺陷，當磨損或其它缺陷達到一定的程度后，齒輪便失效報廢。
導致齒輪失效的原因主要有以下幾個:
1、塑性變形 齒面產(chǎn)生塑性變形，主要是由于齒面硬度偏低，硬化層較薄或芯部基體較軟，在過載或沖擊負荷較 大情況下造成變形。
2、齒面磨損 磨損失效在齒輪失效中占的比重較大。齒輪運轉(zhuǎn)速度過低或過高均有可能導致齒面的早期磨損失效。這是因為表面不能形成良好的油膜，金屬間直接接觸，引起磨損。另外是齒輪在運轉(zhuǎn)過程中，周圍環(huán)境較差，混入硬質(zhì)顆粒，因而造成嚴重磨粒磨損，出現(xiàn)早期磨損失效。在大型重載開式齒輪中，失效原因基本上是磨損失效。
3、齒面嚴重點蝕 齒面疲勞是造成齒面嚴重點蝕的主要原因。齒輪在嚙合過程中，受到周期性變化的接觸應力作用，當接觸應力超過
輪齒工作表面或次表面材料的極限應力時，就會在相應部位產(chǎn)生微小的疲勞裂紋。疲勞裂紋不斷擴展、延伸，最終使小塊金屬脫落形
成小凹坑。由于接觸疲勞造成的點蝕多出現(xiàn)在節(jié)點以下的齒面部位，因為在該部位齒輪的滾動與滑動方向相反。齒面的硬度和硬層
的深度與接觸疲勞強度有密切的關系，通常可以通過提高齒面硬度的辦法來提高齒面抗點蝕的能力。
4、斷齒 從統(tǒng)計數(shù)字來看，斷齒失效也占有相當比例。彎曲疲勞(斷裂)是導致齒輪斷齒失效的主要因素之一。由彎曲疲勞引起的斷
齒主要發(fā)生在齒根部位，因為在齒輪傳遞負荷時，這一部位承受的彎曲應力******。
上述幾種失效原因都與齒輪的材質(zhì)有著密切的關系。通過對一些礦山所用的大型重載齒輪進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其多為磨損失效。由于工作環(huán)境差，周圍粉塵多，使齒面之間存在一定數(shù)量的硬顆粒，在一定程度上加速了磨損過程。對齒輪修復工作來說，修復后的齒輪，其使用性能如何，是一個很重要的問題。對大模數(shù)重載齒輪而言，主要是指彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，因此堆焊金屬及接頭的齒輪，齒輪失效狀況分析疲勞性能將是選材時重點考慮的性能指標。
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操作工藝
1 測定尺寸：測定孔的磨損量，確定是否均勻，選取修復方法（直接定位齒輪修補，機加工修復，組合修復）
?。?！基本方法取決于組裝設備時的組裝工藝?。。?/p>
2 處理磨損面：將磨損面打磨出金屬本色（先除油同時除去金屬中的水含量）再用丙酮或工業(yè)酒精純度在98℅以上清洗。有條件的先涂一遍金屬預處理劑（目的除去氧化層）
3 涂刷803脫模劑：將脫模劑涂刷在與軸孔配合的軸承表面（適合于直接修復現(xiàn)場，兩遍******）干燥后成乳白色，待用。
4 調(diào)和金屬修復材料：此材料為雙組分雙顏色、調(diào)和比例為2:1 取料器一定要分開使用、調(diào)和后的材料無色差并均勻攤開，避免材料內(nèi)部熱量造成快速固化，減少施工時間。
5 涂抹材料：將調(diào)和好的金屬修復材料均勻涂抹在修復面上，第一遍要越薄越好并捻實，再逐漸增厚到要修復的尺寸。
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