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齒輪的損壞形式
A、斷齒：這主要是由于操作不當(dāng)引起撞擊，產(chǎn)生沉重荷載而造成的，材料淬火和疲勞引起微小裂紋而逐漸擴(kuò)大也是斷齒的原因。
B、齒面接觸不良：既齒輪在嚙合過程中，齒面不能沿齒長和齒高方向達(dá)到規(guī)定的良好接觸。這種現(xiàn)象將使齒面局部加速磨損或造成事故性破壞。產(chǎn)生原因是兩齒輪嚙合中心距或兩軸平行度超差，以及齒輪制造誤差大。
C、齒面磨損：一種是指長期正常磨損而超過一定限量，另一種是指非正常磨損造成的損壞，包括粘附磨損，磨料磨損和腐蝕磨損。產(chǎn)生原因是齒部硬度不合要求，負(fù)荷過大及潤滑油不合要求。
D、齒面點(diǎn)蝕：既齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕材料疲勞，齒面粗糙，潤滑油不清等引起的。
E、齒面塑性變形：齒面淬火硬度不均勻（或未進(jìn)行淬火）是軟體面部位發(fā)生永久變形齒輪，產(chǎn)生齒輪修復(fù)形成凹凸不平的齒面或造成齒形歪斜。
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操作工藝
1 測定尺寸：測定孔的磨損量，確定是否均勻，選取修復(fù)方法
2 處理磨損面：將磨損面打磨出金屬本色再用丙酮或工業(yè)酒精純度在98℅以上清洗。有條件的先涂一遍金屬預(yù)處理劑（目的除去氧化層）
3 涂刷803脫模劑：將脫模劑涂刷在與軸孔配合的軸承表面（適合于直接修復(fù)現(xiàn)場，兩遍較佳）干燥后成乳白色，待用。
4 調(diào)和金屬修復(fù)材料：此材料為雙組分雙顏色、調(diào)和比例為2:1 取料器一定要分開使用、調(diào)和后的材料無色差并均勻攤開，避免材料內(nèi)部熱量造成快速固化，減少施工時間。
5 涂抹材料：將調(diào)和好的金屬修復(fù)材料均勻涂抹在修復(fù)面上，第一遍要越薄越好并捻實(shí)，再逐漸增厚到要修復(fù)的尺寸。
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