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損傷評(píng)估:專(zhuān)業(yè)人員首先要對(duì)損壞的齒輪進(jìn)行全方位 “體檢”,通過(guò)精確測(cè)量磨損程度、裂紋走向及深度等參數(shù),判斷齒輪是否具備修復(fù)價(jià)值。若只是齒面輕度磨損,修復(fù)的可行性就很高;但若是大面積崩齒、內(nèi)部嚴(yán)重裂紋,修復(fù)難度則會(huì)劇增,需綜合考量成本與修復(fù)效果。
前期準(zhǔn)備:確定可修復(fù)后,要對(duì)齒輪進(jìn)行徹底清洗,去除油污、雜質(zhì),為后續(xù)焊接提供潔凈表面。接著,根據(jù)齒輪尺寸、損壞情況設(shè)計(jì)合適的焊接坡口,就像搭建一座精密建筑前要打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)一樣,坡口的設(shè)計(jì)關(guān)乎焊接質(zhì)量與修復(fù)成敗。
焊接修復(fù):這時(shí)候鑄鋼焊條正式登場(chǎng)。焊接師傅憑借精湛技藝,沿著坡口層層施焊,嚴(yán)格控制焊接電流、電壓及焊接速度,確保焊縫成型美觀且內(nèi)部質(zhì)量可靠。每一道焊縫都傾注著專(zhuān)業(yè)與匠心,讓受損的齒輪部位逐漸 “重生”。
后續(xù)加工與檢測(cè):焊接完成后,還需對(duì)修復(fù)部位進(jìn)行機(jī)械加工,使其達(dá)到原有尺寸精度與表面粗糙度要求,保證與配對(duì)齒輪的良好嚙合。最后,通過(guò)探傷檢測(cè)、硬度測(cè)試等一系列嚴(yán)格檢測(cè)手段,驗(yàn)證修復(fù)后的齒輪是否完全達(dá)標(biāo),只有各項(xiàng)指標(biāo)合格,才能重新投入使用。