在首鋼齒輪修復、唐山| 、鑄鋼焊條等文章中，讓大家了解了一些不為人知的知識，但"齒輪修復材料 齒輪修復材料"對于很多人來說是還是比較陌生的，今天我們就來了解一下:

技術修復：維特邦高分子復合材料修復技術，利用部件對應關系修復及材料的抗靜態(tài)配合沖擊性能，有效地提高設備的使用周期，甚至于超過定檢周期。

修復過程示意：

性價分析：高分子復合材料具有其它材料所無法比擬的綜合機械性能、優(yōu)良的粘結力和抗溫抗腐蝕能力。其綜合機械性能優(yōu)異，******抗壓強度可達1200kg/cm2齒輪，齒輪修復材料粘著力（重疊剪切拉力試驗）在光滑的鋼表面為225 kg/cm2。所以可用于大型傳動部位磨損的修復。

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調和液態(tài)金屬填充材料：此材料為液態(tài)填充金屬修復材料，調和比例為1：1。（作用及目的，是為了完全填充配合間隙使軸與孔配合達到90℅以上結合標準，同時這樣直接裝配還可以減去軸承或配合件的烘裝工藝。

7 涂抹液態(tài)金屬修復材料：將調和好的材料分別涂抹在金屬修復材料基面上與配合件的內(nèi)孔（脫模劑表面上）在軸端部于孔端部（先與軸接觸部位）要略多一些。

8 裝配：將配合件緩緩推修復入齒輪修復材料軸位，直到軸定位處。再用塞尺測定軸端與孔間隙（可見的）

9 加溫固化：如急需開機運行可將配合部位加熱到65℃，待溫度降至常溫便可以進行下一步裝配。

“齒輪修復材料 齒輪修復材料”所述的內(nèi)容，是我們的小編精心為大家準備的，還記得上篇首鋼齒輪修復中說了什么嗎？這些或許都有些不全面的地方，我們會在以后的文章中為大家一一說明！