潤滑油泵驅(qū)動軸和襯套磨損后，修復(fù)磨損的驅(qū)動軸和襯套，配合間隙增大，影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理驅(qū)動軸或襯套來恢復(fù)正常的配合間隙。如果主動軸磨損輕微，只需將舊襯套壓出，換上標準尺寸的襯套，配合間隙即可恢復(fù)到允許范圍。如果傳動軸與軸套磨損嚴重，配合間隙嚴重超標，不僅要更換軸套，還應(yīng)采用鍍鉻或振動堆焊的方法增加傳動軸直徑，然后磨成標準尺寸，并符合應(yīng)恢復(fù)襯套。油泵殼體裂紋的修復(fù)殼體裂紋的修復(fù)可采用鑄造5、8鎳銅焊條修復(fù)。焊縫嚴密，無氣孔，與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05mm。

擴大到相應(yīng)大小的軸孔和從軸孔磨損的襯套。用鉸鏈法消除了從軸的磨損，然后根據(jù)鉸鏈孔的實際尺度制備了從軸。

在修復(fù)泵殼內(nèi)腔后，應(yīng)采用內(nèi)腔插入法修復(fù)內(nèi)腔，即在內(nèi)腔大后安裝鑄鐵或鋼制襯套。襯套完成后，將內(nèi)腔涂上所需的尺寸，磨出端面凸出的襯套，使其與泵兄弟齊平。

限壓閥的維修和閥球閘閥兩種各種冷列芬閥。球座的磨損之后，球可以被放置在閥座用金屬棒，然后輕輕拍打球，球閥與閥座緊。的閥座磨損嚴，第一鉸鏈可被刪除，以磨痕，然后使粘合過程。柱塞閥閥座磨損后，閥可釋放很少砂磨緊。

為了充分發(fā)揮汽車減震器的效率，提高乘坐舒適性，提高機動性和穩(wěn)定性，進一步延長汽車的使用壽命，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時進行保養(yǎng)。

(1)如果儲油缸破裂，應(yīng)平整或修理；當活塞桿或圓柱誤差超過0.1mm時，如果缸配合間隙超過15mm或凹槽出現(xiàn)，則應(yīng)更換活塞或標準活塞環(huán)，當活塞桿或圓柱誤差大于0.1mm時，如果氣缸間隙大于15mm或凹槽出現(xiàn)，則應(yīng)更換活塞或標準活塞環(huán)，應(yīng)更換活塞或標準活塞環(huán)?；钊c氣缸之間的匹配間隙應(yīng)為0．4，0.065mm，端口間隙為4，在裝配前，應(yīng)使用酒精或減振器來清潔所有零件，并按相反的分解順序進行組裝。安裝連桿油封時，必須保護油封邊緣，并將油封邊緣指向活塞；如果機油向后安裝，機油將快速泄漏。

組裝活塞時，不要擠壓循環(huán)工作平面。如果泵蓋的工作平面磨損得較小，則可通過手動磨削方法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放置少許閥門砂，然后蓋上蓋子進行打磨，直至消除磨損痕跡，工作肩面平整。橋蓋工作平面的磨損深度超過0.1mm時，應(yīng)在打磨前進行車削修復(fù)。

泵驅(qū)動軸襯套孔蓋體驅(qū)動軸襯套孔修復(fù)相同的磨損方法的修復(fù)。

潤滑油泵齒輪磨損主要集中在齒厚上，而齒輪端部和齒頂?shù)哪p相對較輕。齒輪在齒厚的一側(cè)磨損，所以可以轉(zhuǎn)動180度使用。齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時對泵殼配合面進行研磨和潤滑，保證齒輪端面與泵蓋間隙在標準范圍內(nèi)。配流閥和恢復(fù)閥的閥板與支撐座及活塞桿上的零件安裝后，應(yīng)充入阻尼液。該液體由50%的變壓器油和22號汽輪機油組成，1091型車的充油量為37毫升，1090型車的充油量為370毫升，1091型車的充油量為39毫升，即2、2型車的充油量為250毫升。

將連桿總成拉到最高位置，用專用扳手擰緊油箱螺母。此時，活塞桿應(yīng)能夠自由滑動，不出卡。裝配后，向上拉減震器對向下壓縮具有明顯的阻力是正常的。